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kk体育官网,KK体育网易汽车6月21日报道称,理想似乎离不开“500万”。之前理想ONE被大咖称为500万以内最强,现在理想L9被李想称为“500万以内”。最好的家庭旗舰SUV!”……不过这些都不重要,我们正好拍到了理想的L9底盘,我们也很好奇,这值500万吗?

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kk体育官网,KK体育■ 快速了解理想的L9

力力L9是理想汽车推出的全新旗舰车型。它的动力、体积、驾驶辅助都与丽丽ONE相比有了很大的变化。

对于这款新车型来说,信息量非常大,所以大家可以看看新车的相关信息:

理想L9售价45.98万元,重新定义家用车幸福指数

还可以阅读体验手稿——超大尺寸超高规格,给全家带来温暖的理想L9 Max超细节实拍演绎:

500W内的极品部长做不到,却打破了旗舰SUV的价格壁垒

包括实车体验视频:

完美的爸爸车,超舒适,更贴心(图片来源:网易汽车)

也有理想ONE的车主也可以看看:

【理想车主是否值得升级看这里】二娃爸爸体验理想L9

二娃爸爸体验理想L9(来源:网易汽车)

■ 悬挂部分:

前双叉骨后多连杆运行正常

车身加装空气弹簧,注重舒适度

用料到位,质感值得期待

尖端控制技术不多

控制器自主研发,留有升级空间

从底盘的布局来看,这款理想的L9采用了前双横臂后多连杆(五连杆)的结构,调整空间大。这也是很多中大型SUV的惯用结构,操控方便、舒适。之间的平衡。

和很多高位车型一样,Ideal L9的前后悬架都引入了与减震器一体的空气弹簧。此设置主要基于舒适度。毕竟,《爸爸的车》一直是理想的宣传重点。

车辆需要“高级”,使用的材料也是一个考虑因素。从大尺寸铸铝副车架的细节以及与车身的连接来看,理想的L9材质是相当昂贵的。

既然“500万”梗难过,另外一个高端车就是底盘的主动控制技术——这个理想的L9有空气弹簧和CDC避震器,可以调节——但是现在那些高端的新东西端车型,比如电控防倾杆、后轮电控随动转向,甚至是线控传动技术,按照目前官方的资料来看,理想的L9是没有...

当然,底盘悬架的硬件和结构是一方面,另一方面后期的调整和适配也很重要(铝不一定比钢好)。软硬结合决定了整车的动力性能,所以这款底盘的驾驶感觉如何,只有在驾驶时才能知道。而且,理想L9的底盘控制器也是自主研发的,后期潜力相当大。

■ 车身细节:

行人保护必不可少

加强结构看电池保护

虽然展示的底盘模型不是整个车身,但我们也可以窥见车身的一些设计细节。电池是电动汽车的重点保护对象,很多车辆甚至提到了与乘员同等的地位。理想L9的电池组可以看到明显的缓冲空间,车身侧壁下部也有针对性的加固。

由于前车身的高硬点,SUV车型在行人保护方面从未占据主导地位。作为一款中大型SUV,理想L9在前部增加了行人保护的二级防撞梁,不仅起到引导作用,还能防止行人被拉到车底。

前后防撞梁方面,理想的L9是比较常规的设计——大尺寸的铝合金防撞梁通过螺栓与纵梁连接,另外还设计了吸能箱。连接,既能吸收能量,又便于碰撞后更换。修理。

■ 还有什么要看的?

紧凑型动力总成

Ideal L9采用了全新的1.5T汽油发动机作为增程器。除发动机外,前桥还集成了前驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器,形成“五合一”的动力系统。从我们的视觉上看,前桥的电控和电机部分明显比理想的ONE要小,这说明理想离电机/电控的集成化和紧凑化又近了一步。

后桥为“三合一”驱动系统——即电机、电机控制器和减速器为一体,在后桥与电池组之间,布置了油箱。

小编有话要说:

理想L9(参数丨图)作为理想汽车的新旗舰车型,其底盘设计和用料在45万-50万元的预估价位还是合格的。在电池和乘客舱,以及行人保护方面,新车也比较齐全。再次,底盘是驾驶最重要的东西,所以等待我们的试驾体验。

对于理想的L9,我们有话要说:

459800不要靠品牌或参数来讨论英雄,理想的L9站在哪一边?

459800不要靠品牌或参数来讨论英雄,理想的L9站在哪一边? (来源:网易汽车)

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